meteo France Golf de Chamonix
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Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

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Neige s'arrêtant à 17h00.

Jeudi 21


  • 5 min + 16h
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 5 min + 18h
  • 5 min + 18h
  • 18h05
  • 18h10
  • 18h15
  • 18h20
  • 18h25
  • 18h30
  • 18h35
  • 18h40
  • 18h45
  • 18h50
  • 5 min + 18h55
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Modéré Forte
  • Pluie faible et neige mêlées Risque 100% Pluie et neige SO 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 85% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • Pluie Risque 75% Pluie SO 20 km/h Raf 60
  • Pluie Risque 55% Pluie SO 20 km/h Raf 65
  • Pluie faible Risque 95% Pluie faible SO 20 km/h Raf 85
  • Ciel couvert Risque 30% Faible risque de pluie SO 20 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque de pluie SO 20 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 20 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque 35% Faible risque de pluie SO 20 km/h Raf 70
  • Pluie Risque 65% Pluie SO 20 km/h Raf 70
  • Pluie Risque 90% Pluie SO 20 km/h Raf 75
  • Pluie Risque 85% Pluie SO 20 km/h Raf 75
  • Pluie Risque 85% Pluie SO 20 km/h Raf 75
  • Pluie Risque 80% Pluie SO 20 km/h Raf 80
  • Pluie Risque 90% Pluie SO 20 km/h Raf 80
  • Pluie Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 80
  • Pluie Risque 85% Pluie SO 20 km/h Raf 85
  • Pluie Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 105
  • Pluie Risque 70% Pluie SO 20 km/h Raf 85
  • Pluie Risque 50% Pluie SO 20 km/h Raf 85
  • Ciel couvert Risque 45% Faible risque de pluie SO 20 km/h Raf 90
  • Pluie Risque 60% Pluie SO 20 km/h Raf 90
  • Pluie Risque 75% Pluie SO 20 km/h Raf 90
  • Pluie Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 95
  • Pluie Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 95
  • Pluie Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 95
  • Pluie Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 100
  • Pluie Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 100
  • Pluie Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 100
  • Pluie Risque 90% Pluie SO 20 km/h Raf 105
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses SO 25 km/h Raf 120
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses SO 20 km/h Raf 125
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 100% Fortes averses SO 20 km/h Raf 110
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 90% Fortes averses O 20 km/h Raf 115
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 85% Fortes averses O 25 km/h Raf 115
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 80% Fortes averses O 20 km/h Raf 115
  • Pluie et neige mêlées intermittentes, ou averses Risque 75% Giboulée SO 15 km/h Raf 110
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige SO 10 km/h Raf 100
  • Chutes de neige Risque 70% Averses de neige Calme Raf 80
  • Averses de neige Risque 65% Averses de neige Calme Raf 75
  • Averses de neige Risque 55% Averses de neige Calme Raf 50
  • Très nuageux Risque 40% Risque de neige Calme Raf 45
  • Très nuageux Risque 40% Risque de neige Calme Raf 40
  • Très nuageux Risque 40% Risque de neige Calme Raf 45
  • Ciel couvert Risque 35% Risque de neige Calme Raf 40
  • Très nuageux Risque 30% Risque de neige Calme Raf 35
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige Calme Raf 40
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige Calme Raf 40
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 55% Faibles chutes de neige Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos CLIMAT


Pluie

+70%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

0°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 1°C
Moyenne, aujourd'hui : 1°C
Il y a un an : -4°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride


Jeudi 21 novembre

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    07h41
  • Coucher
    16h55
  • Sainte Amalberge
    Nous fêtons AMALBERGE et Amélie. Amalberge est un prénom d’origine germanique qui signifie l’action et l’énergie. Sa variante Amélie est apparue lors des migrations de Wisigoths dans l’ouest de l’Empire romain. Amalberge est très rare en France, alors qu’Amélie a connu de bons scores entre 1980 et 2000.

jours suivants


Golf de Chamonix

Géographie et climat

En Haute-Savoie, les rivages du lac Léman, les cluses de l’Arve et d’Annecy montrent une pluviométrie bien modérée (900 à 1200 mm par an) et une douceur relative du climat par rapport aux stations de montagnes du Chablais, des Bornes et des Aravis (Mégève, Morzine, La Clusaz…) qui reçoivent entre 1500 et 2000 mm de précipitations par an avec d’abondantes chutes de neige et un froid rigoureux en hiver.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

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