meteo France Plage de Port Biren

METEO HEURE PAR HEURE LA TRINITÉ-SUR-MER PLAGE PLAGE DE PORT BIREN

La Trinité-sur-Mer (56470) - Morbihan - France
Infos Plage

  • Prévisions à 15 jours

    13° 12°
Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Plage de Port Biren et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bretagne.
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Pluie de 21h à demain 1h, un risque perdure jusqu'à demain 14h.

Vendredi 18

  • 5 min + 21h
  • 5 min + 21h
  • 21h05
  • 21h10
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Pluie intermittente ou averses Risque 85% Averses de pluie S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
  • Pluie intermittente ou averses Risque 85% Averses de pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 85% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie intermittente ou averses Risque 65% Averses de pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 55% Faibles averses SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque d'averses SE 25 km/h Raf 40
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses SE 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Risque 20% Faible risque d'averses SE 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averses S 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque 35% Risque d'averses S 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 45% Risque d'averses S 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 45% Risque d'averses S 15 km/h Raf 35
  • Très nuageux Risque 40% Risque d'averses SO 10 km/h Raf 25
  • Très nuageux Risque 25% Faible risque d'averses SO 10 km/h Raf 25
  • Très nuageux Risque 25% Faible risque d'averses O 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque d'averses O 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque d'averses Calme Raf 20
  • Ciel couvert Risque 20% Faible risque d'averses SO 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Pas de pluie O 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Pas de pluie O 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 20% Faible risque d'averses NO 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos Plage

Plage de Port Biren

État de la mer

Peu agitée
12°

Température de la mer

Vagues de 0,6 à 1m

Indice UV

0
Faible
meteo marine
Pour consulter la MÉTÉO MARINE DÉTAILLÉE
Marées
Marée haute
Marée basse
08h06
02h38
60
Marée haute
Marée basse
20h25
14h53
54

Infos CLIMAT

Pluie

-20%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

+1°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 11°C
Moyenne, aujourd'hui : 12°C
Il y a un an : 11°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 18 avril

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    07h16
  • Coucher
    21h05
  • Saint Parfait
    Nous fêtons les PARFAIT. Mieux que bien, Parfait incarne l’idéal. Les romains de l’antiquité plaçaient dans ce prénom les qualités espérées, persévérance, droiture et stabilité poussées au paroxysme. Ce prénom a rencontré de grands succès dans plusieurs pays d’Europe. En France il est devenu exceptionnel.

jours suivants

Plage de Port Biren

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.

Points d’intérêts à La Trinité-sur-Mer

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