meteo France Col de Pié Bérarde

METEO HEURE PAR HEURE COL DE PIÉ BÉRARDE

Saint-Christophe-en-Oisans (38520) - Isère - France

  • Prévisions à 15 jours

    1° -2°
Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col de Pié Bérarde et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
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Faibles chutes de neige de 20h30 à 20h50 avec un risque dès 20h25.

Mardi 15

  • 5 min + 20h
  • 20h10
  • 20h15
  • 20h20
  • 20h25
  • 20h30
  • 20h35
  • 20h40
  • 20h45
  • 20h50
  • 5 min + 20h55
  • 5 min + 21h
  • 5 min + 21h
  • 21h05
  • 21h10
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige Calme Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 55
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 60
  • Ciel couvert Risque 20% Risque de neige Calme Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige Calme Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige Calme Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige Calme Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 60
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige Calme Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Averses de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SE 10 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 65% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Averses de neige, ou arrivée de chutes de neige Risque 65% Averses de neige SE 10 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 70% Faibles chutes de neige SE 15 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Risque 55% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 35% Risque de neige SE 20 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige SE 15 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige E 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige E 10 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige Calme Raf 20
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige Calme Raf 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

+90%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-1°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 0°C
Moyenne, aujourd'hui : -1°C
Il y a un an : 3°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Mardi 15 avril

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h49
  • Coucher
    20h20
  • Saint Paterne
    Nous fêtons les PATERNE. Prénom authentique et familial Paterne est actuellement peu répandu. D’origine latine, il évoque la généalogie, les parents, les ancêtres et par extension le chef de clan. Ce prénom est toujours resté très discret en France, on ne dénombre que quelques Paternes par an.

jours suivants

Col de Pié Bérarde

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts à Saint-Christophe-en-Oisans

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