meteo France Col de la Brenva / Colle della Brenva
  • Prévisions à 15 jours

    -7° -10°
Journée

Météo heure par heure

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Chutes de neige de 21h05 à 21h25, suivi d'un second épisode à partir de 22h20.

Mardi 15


  • 5 min + 20h55
  • 5 min + 21h
  • 5 min + 21h
  • 21h05
  • 21h10
  • 21h15
  • 21h20
  • 21h25
  • 21h30
  • 21h35
  • 21h40
  • 21h45
  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 20% Risque de neige O 15 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 50% Averses de neige SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie S 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie S 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie S 15 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Pas de pluie S 15 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 60
  • Faibles chutes de neige Risque 85% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SE 30 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 75
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 70
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 65
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 75
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige SE 30 km/h Raf 75
  • Faibles chutes de neige Risque 85% Faibles chutes de neige SE 25 km/h Raf 75
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 75
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige SE 20 km/h Raf 65
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 80% Chutes de neige SE 10 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT


Pluie

+40%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

+3°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : -11°C
Moyenne, aujourd'hui : -8°C
Il y a un an : 2°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride


Mardi 15 avril

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h45
  • Coucher
    20h19
  • Saint Paterne
    Nous fêtons les PATERNE. Prénom authentique et familial Paterne est actuellement peu répandu. D’origine latine, il évoque la généalogie, les parents, les ancêtres et par extension le chef de clan. Ce prénom est toujours resté très discret en France, on ne dénombre que quelques Paternes par an.

jours suivants


Col de la Brenva / Colle della Brenva

Géographie et climat

En Haute-Savoie, les rivages du lac Léman, les cluses de l’Arve et d’Annecy montrent une pluviométrie bien modérée (900 à 1200 mm par an) et une douceur relative du climat par rapport aux stations de montagnes du Chablais, des Bornes et des Aravis (Mégève, Morzine, La Clusaz…) qui reçoivent entre 1500 et 2000 mm de précipitations par an avec d’abondantes chutes de neige et un froid rigoureux en hiver.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

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