meteo France Plaimbois-Vennes

METEO HEURE PAR HEURE PLAIMBOIS-VENNES

25390 - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Plaimbois-Vennes et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bourgogne-Franche-Comté.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Faibles averses de 23h50 à 23h55, suivi d'un second épisode à partir de demain 0h25.

Vendredi 14

  • 23h45
  • 23h50
  • 5 min + 23h55
  • 5 min + 00h
  • 5 min + 00h
  • 00h05
  • 00h10
  • 00h15
  • 00h20
  • 00h25
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 65% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Risque 20% Faible risque d'averses NE 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 50% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 60% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 65% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 95% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 70% Faibles averses NE 15 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 75% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 80% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 80% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 80% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 85% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 85% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 90% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 90% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 85% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 85% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 95% Faibles averses NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 20% Risque de neige NE 15 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Risque 25% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige NE 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 45% Risque de neige NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de giboulée NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque de pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 30% Faible risque de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 35% Faible risque de pluie NE 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de giboulée NE 10 km/h Raf 25
  • Couvert et brumeux Risque 40% Risque de giboulée NE 10 km/h Raf 25
  • Brouillards Risque 45% Risque de neige NE 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 70% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige Calme Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

+30%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-3°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 4°C
Moyenne, aujourd'hui : 1°C
Il y a un an : 6°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 14 mars

  • Journée
    +3 min
  • Pleine
    Lune
  • Lever
    06h48
  • Coucher
    18h38
  • Sainte Mathilde
    Nous fêtons les MATHILDE. Ce prénom d'origine germanique signifie triomphe par la guerre. MATHILDE apparaît en Europe au 7ème siècle. En France, il reste assez discret depuis les années 60, avec une légère embellie ces dernières années.

jours suivants

Plaimbois-Vennes

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

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