meteo Nouvelle-Zélande Norsewood

METEO HEURE PAR HEURE NORSEWOOD

Nouvelle-Zélande (Manawatu-Wanganui)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril BONNEFOY

Bulletin établi par Cyril BONNEFOY

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Pas de précipitations dans les 2 jours.

Lundi 23

  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averse O 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque 30% Risque d'averse O 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Risque 30% Risque d'averse O 15 km/h Raf 25
  • Très nuageux Risque 30% Risque d'averse O 15 km/h Raf 25
  • Très nuageux Risque 30% Risque d'averse O 15 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Risque 40% Risque d'averse O 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Risque 30% Risque d'averse O 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averse O 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Risque 20% Faible risque d'averse O 10 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie O 10 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie O 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Risque 20% Faible risque d'averse O 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque 20% Faible risque d'averse O 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Pas de pluie O 10 km/h Raf 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Éphéméride

Lundi 23 décembre

  • Journée
    0 min
  • Dernier
    quartier
  • Lever
    05h43
  • Coucher
    20h45
  • Saint Armand
    Nous fêtons les ARMAND. D’origine germanique, signifie « l’armée et homme». On le trouve d’abord sous sa forme originale, Hermann. Puis de succès en succès, il se latinise au 15ème siècle pour devenir Armand. Très courant jusqu’aux années 1950, il est plus discret depuis.

jours suivants

Vendée Globe : course-poursuite dans le Pacifique
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Vendée Globe : course-poursuite dans le Pacifique

Alors que les skippers entament leur 40? jour en mer, le trio de tête - Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA), et Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) - maintient une avance de plus de 800 milles sur leurs poursuivants. Pourtant, ces derniers, menés par Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4?) et Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef, 11?), évoluent dans le même système météo que les leaders, laissant la porte ouverte à de possibles resserrements. Plus loin, Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12?) et ses compagnons de route Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13?), Benjamin Dutreux (GUYOT environnement – Water Family, 14?), et Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 15?) naviguent toujours au près au large de la Nouvelle-Zélande. À l’arrière, Isabelle Joschke (MACSF, 17?) et son groupe ont franchi la Tasmanie, poursuivant leur lutte contre des conditions toujours exigeantes.

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